Classificada como obra de grande envergadura pelo MTC, esta via proporcionará maior segurança aos transeuntes, uma vez que foram registados vários desabamentos nesta zona, justificando a sua classificação como setor crítico. Da mesma forma, a construção de um túnel também evitará que o tráfego para o centro de Ollachea seja interrompido pela queda de pedras na estrada.

A variante de Ollaechea estende-se por 1 274,00 m de Sul a Norte e começa na junção do futuro Túnel de Ollaechea no km 232 + 572.546. Em seguida, percorre a estrada Interoceânica Sur existente até encontrar a entrada da cidade de Ollaechea, continua, adaptando-se à morfologia do terreno, pela Ponte 1 de 144,68 m de comprimento, seguida de uma curva acentuada para finalmente cruzar a ravina do rio Osjo, pela inclinada e curvada ponte 2 com 129,60 m de comprimento, ligando-se à estrada Interoceânica Sur no km 233 + 846.637.

O valor das obras ascende a USD 23 774 534 e está previsto terminar em fevereiro de 2023, 28 meses após o seu início.